Una mano tira la frizione, l'altra preme lo starter e... non succede nulla!
Parte la diagnosi:
Batteria morta: no, segna più di 13 volt...
Solenoide andato: no, scatta senza problemi...
si sarà staccato il cavo dal motorino di avviamento allora!
Smonto la copertura ed è tuttoin regola, verifico la continuità del cavo e niente...
C'è tensione ma non gira!
Tiralo giù, aprilo ed ecco la sorpresa!
In mezzo a tanta abbondanza di polvere di grafite fanno bella mostra di sè due cavi scollegati dalle spazzole eccessivamente consumate.
Due colpi di saldatura tra spazzole e cavi... et voilà! una riparazione un po' volante è fatta
Il motorino garantirà ancora qualche accensione, in attesa delle spazzole nuove.
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